Rome se dote de nouveau d’un cadre légal pour produire de l’électricité nucléaire. Mais la loi votée mercredi ne finance aucune centrale, et le choix des sites promet d’être aussi explosif qu’en 1987 ou en 2011.
Quatre mois après les débuts contestés de la Ferrari électrique, c’est au tour du constructeur de Crewe d’avancer ses pions. Mais là où l’italien a choqué ses fidèles, le britannique a fait exactement l’inverse : tout, dans son premier véhicule zéro émission, est calculé pour qu’on ne remarque pas qu’il a changé de motorisation.
Quatre cents kilomètres d’essais, trois jours de juillet, une caméra embarquée. Le verdict d’une petite association belge tombe au plus mauvais moment pour Tesla : à moins de deux semaines d’un vote européen qui doit décider du sort de son système de conduite assistée sur tout le continent.
Le 20 octobre, Orange éteindra la 2G sur la quasi-totalité de la métropole. Dans les gaines d’ascenseurs et les boîtiers de téléassistance, deux millions de cartes SIM parlent encore une langue que le réseau s’apprête à ne plus comprendre. Et cette panne-là ne se signalera pas.
Samedi 26 septembre, le réacteur le plus puissant du parc français s’éteindra pour 350 jours. Deux ans après son raccordement, l’EPR de Flamanville entre dans sa première visite complète — un chantier dont dépend la crédibilité industrielle des futurs EPR2.
Pour la première fois depuis la crise de la zone euro en 2012, la France paie plus d’un point d’intérêt de plus que l’Allemagne pour emprunter à dix ans. Un signal de défiance qui tombe à quelques jours de la présentation du budget 2027.
Plus d’un milliard d’euros pour un nouvel utilitaire et une partie de la production rapatriée : selon Bloomberg, Stellantis prépare l’avenir de son usine nordiste. Le groupe ne confirme pas encore, mais le calendrier de sa division utilitaires parle pour lui.
Deux ans après avoir été confiée à ses salariés, la verrerie aux verres incassables se retrouve de nouveau devant le tribunal. Trois repreneurs se présentent, mais même le mieux-disant prévoit des dizaines de départs.
Il y a trois ans, l’aciérie de Fos-sur-Mer semblait condamnée. Son repreneur italien y prépare désormais le plus grand projet sidérurgique français depuis un demi-siècle, en pariant sur une Europe qui protège enfin son acier.
Le baril n’explique pas tout. Entre février et septembre, l’écart entre le brut et les produits raffinés a été multiplié par sept en Europe. C’est là que se joue l’essentiel des 2,39 euros du litre de gazole — et c’est ce que la distribution reproche aux raffineurs.