Volkswagen plonge dans le rouge au troisième trimestre : Porsche et le marché chinois pèsent lourd. Mais hors charges exceptionnelles, l’activité reste bénéficiaire. Décryptage.
Audi veut produire aux États-Unis. Le constructeur allemand a dévoilé, lors d’un meeting de Donald Trump, une usine en Géorgie de 4 milliards de dollars, avec 4 500 emplois à la clé et une production attendue dans les années 2030.
L’AMF a validé le sauvetage d’Eramet par l’État sans obligation d’offre publique d’achat. Une augmentation de capital de 500 millions d’euros doit éviter au groupe minier de buter sur sa dette.
Droits de douane américains, concurrence chinoise, fin des aides à l’électrique : le constructeur suédois, contrôlé par Geely, bascule dans le rouge et durcit son plan de redressement.
Le logisticien allemand Rhenus veut déployer un réseau de 14 terminaux sur le Middle Corridor, avec en point d’orgue un hub trimodal à Aktau, sur la Caspienne. Un pari de long terme pour relier l’Asie centrale à l’Europe.
Surcapacité de production, usines à remplir, alliés chinois : au Mondial de l’auto, Antonio Filosa a détaillé la stratégie de Stellantis pour éviter les fermetures en Europe.
Kickflip, 0 à 100 km/h en moins d’une seconde, propulseurs dérivés de SpaceX : Elon Musk a mis en scène la nouvelle Roadster. Les analystes saluent le spectacle, beaucoup moins le potentiel commercial.
Au Mondial de l’automobile de Paris, la vice-présidente de BYD, Stella Li, a confirmé que la France figurait sur la liste des pays étudiés pour une deuxième ou troisième usine européenne, après la Hongrie. Aucun site ni calendrier n’est annoncé.
Près de quarante ans après la fin de sa production, la 2CV revient en version 100 % électrique au Mondial de l’auto de Paris. Citroën vise un prix autour de 15 000 euros pour une commercialisation fin 2028, face à une concurrence chinoise de plus en plus offensive.
Jamais Mercedes-Benz n’avait vendu autant de voitures électriques en un trimestre. Et pourtant, la Bourse a sanctionné le constructeur de Stuttgart : la Chine continue de se dérober et suffit à faire plonger les ventes mondiales.