Une bannière sur la page d’accueil, et seize ans d’histoire qui s’achèvent. Rakuten France, l’ancien PriceMinister, cesse toute vente ce 1er octobre. Derrière la disparition d’un pionnier du commerce en ligne français se joue une question plus large : reste-t-il une place pour une marketplace généraliste entre Amazon, les spécialistes et les plateformes asiatiques ?
Quatre usines françaises de Stellantis vont suspendre leur production en octobre. À Sochaux et à Rennes, la cause n’est pas un carnet de commandes vide mais l’inverse : les voitures électriques à grande autonomie se vendent plus vite que leurs batteries n’arrivent.
La recherche immobilière par IA transforme les portails traditionnels : décrivez votre projet en langage naturel, l’IA interprète vos critères. Découvrez cette mutation.
Il aura fallu attendre la dernière heure. Pris en tenaille entre les finances de la Sécurité sociale et la pression de Washington sur les prix des traitements, l’État et les laboratoires ont signé un compromis qui change la façon dont la France paie ses médicaments, et qui donne pour la première fois un avantage tarifaire à ceux qui sont fabriqués sur son sol.
Volvic fête ses cinquante ans avec une contrainte que la marque n’avait jamais connue : la demande grimpe, mais la source, elle, ne donnera pas davantage. Après un été de canicules en Auvergne, Danone change de logique et mise sur chaque litre économisé plutôt que sur chaque litre supplémentaire.
Nike a habillé Kylian Mbappé dès ses 7 ans. Le capitaine des Bleus joue désormais pour On, une marque suisse née en 2010. Ce transfert dit moins la force du challenger que la faiblesse d’un numéro un mondial dont le titre s’effondre en Bourse.
Plus de 78 % pour l’État, moins de 17 % pour le privé : l’écart de cotisation retraite nourrit tous les procès faits aux fonctionnaires. La Cour des comptes a démonté le chiffre pièce par pièce. Il en sort un taux employeur de 44 %, et une autre lecture du budget de l’État.
Un revêtement mal appliqué par un sous-traitant, et c’est le monocouloir vedette d’Airbus qui doit repasser à l’atelier. L’avionneur jure que la sécurité n’est pas en cause, mais le défaut tombe au pire moment : celui où il veut produire toujours plus vite.
Une simple vis, attaquée par le sel des routes, oblige Volkswagen et Audi à rappeler près de trois millions de voitures dans le monde. Pour le constructeur, déjà engagé dans une restructuration historique, la liste des déconvenues s’allonge.
Pour la première fois en 75 ans, le constructeur fabriquera des voitures électriques de l’autre côté des Pyrénées. Une annonce qui tombe au moment où ses deux usines castillanes s’apprêtent à s’arrêter, faute de commandes.