Céline Vaubert 
La plateforme solde d’un chèque le contentieux américain sur les données des enfants. À Bruxelles, la partie qui se joue n’est pas de même nature : le DSA ne vise pas une pratique passée mais un réglage produit, et son barème se compte en pourcentage du chiffre d’affaires mondial.
Deux voyageurs peuvent parcourir la même distance en Europe et payer du simple au septuple. Une étude AirAdvisor a passé au crible 23 transporteurs européens pour établir ce que coûte réellement un kilomètre parcouru, frais de bagages compris.
Goldman Sachs vient de mettre 2,25 milliards de dollars sur un segment que le grand public connaît mal : les ETF gérés activement. C’est sa deuxième acquisition en un an. En Europe, le même marché double sa collecte — mais ne pèse encore que 3,4 % des encours.
Il aura fallu qu’un pirate se vante publiquement de son coup pour que Bercy sorte du silence. Près de deux mois après les faits, le ministère reconnaît que le système d’information du fisc a été forcé et que des données de particuliers comme d’entreprises en sont ressorties. Sur le volume exact, l’administration ne dit rien — d’autres parlent à sa place.
L’Europe a passé dix ans à s’inquiéter de savoir si elle saurait construire des fusées compétitives. La question qui se pose désormais est plus embarrassante : saura-t-elle en construire assez ?
Longtemps restée dans l’ombre de Barcelone et des côtes méditerranéennes, Madrid s’installe désormais parmi les destinations urbaines les plus lucratives d’Europe. Les six premiers mois de 2026 en apportent la démonstration comptable.
Depuis le 2 août 2026, un chatbot doit dire qu’il est une machine et un deepfake doit être signalé comme tel. L’article 50 du règlement européen sur l’intelligence artificielle est entré en application, et il ne vise pas seulement les fournisseurs de modèles : les entreprises et les rédactions qui publient du contenu produit par IA sont en première ligne.
Un plan d’investissement de 8,2 milliards d’euros ne se finance pas sans arbitrages. Celui que l’État vient de valider pour Orly et Roissy en contient un que les concurrents d’Air France n’avalent pas : une remise accrue sur les passagers en correspondance, financée par tous les autres.
Les annonces s’enchaînent, les flottes ne suivent pas. Entre un superviseur de sécurité toujours obligatoire au volant et des coûts matériels qui ont fait reculer BMW comme Volkswagen, l’Europe regarde la Chine faire rouler ses robotaxis sans elle.
Le géant allemand du logiciel a dévoilé des résultats semestriels contrastés. Si le cloud et l’intelligence artificielle gonflent un carnet de commandes record, un bénéfice ajusté sous les attentes a douché l’enthousiasme des marchés.