Aucune entreprise sud-coréenne n’avait jamais gagné autant d’argent en trois mois. Porté par la soif de mémoire des centres de données d’IA, Samsung voit son bénéfice multiplié par près de neuf. Les investisseurs, eux, se demandent déjà combien de temps la fête va durer.
Choc énergétique, détroit d’Ormuz fermé, droits de douane américains : rien n’y fait. Le gouvernement allemand a plus que doublé sa prévision de croissance pour 2026, porté par des exportations inattendues. Mais le consommateur, lui, reste à la traîne.
Jamais Mercedes-Benz n’avait vendu autant de voitures électriques en un trimestre. Et pourtant, la Bourse a sanctionné le constructeur de Stuttgart : la Chine continue de se dérober et suffit à faire plonger les ventes mondiales.
Cinq ans après avoir sauvé Lapeyre du giron de Saint-Gobain, le fonds allemand Mutares passe la main à des entrepreneurs italiens du bricolage et de l’ameublement. Un pari industriel autant qu’un nouveau sursis pour une enseigne toujours déficitaire.
Un salarié sur trois s’arrête au moins une fois dans l’année, une proportion stable. Ce qui change, c’est la durée des absences, qui s’allonge et se concentre sur une petite minorité. Au moment où l’État serre la vis sur les arrêts maladie.
Quelques mois après le Portugal, le groupe des Banques Populaires et Caisses d’Épargne pose un pied en Espagne. Une participation minoritaire, mais qui pourrait peser lourd dans la recomposition du secteur bancaire européen.
Le spécialiste français des équipements électriques signe le plus gros chèque de son histoire. En rachetant l’américain PTC, rival de Dassault Systèmes, Schneider Electric mise sur l’IA industrielle, quitte à inquiéter la Bourse.
Quand la France l’emporte sur l’Allemagne. Pour sa branche agricole, Bayer renforce son usine du Rhône et ferme un site historique outre-Rhin. Derrière l’arbitrage industriel, le prix de l’énergie a pesé lourd.
Huit ans plus tôt que prévu. Face à la surexposition des Français à ce métal lourd, le gouvernement accélère la baisse du cadmium autorisé dans les engrais phosphatés, au risque de bousculer toute la filière des fertilisants.
Après 13 milliards d’euros déjà engagés pour convertir ses usines, Renault se dit prêt à remettre plus de 10 milliards sur la table en France. À une condition, posée par son directeur général : que le contexte politique et social le permette.