Depuis 2020, les salaires dans l’Union européenne ont progressé de 22 % en termes nominaux — mais l’inflation de 25,6 % a effacé ces gains pour douze pays, dont la France, l’Allemagne et l’Italie.
Les remises moyennes pratiquées sur les véhicules BYD ont atteint un record de 10 % en mars 2026, selon les données compilées par Bloomberg. La guerre des prix qui fait rage dans l’industrie automobile chinoise depuis trois ans ne montre aucun signe d’essoufflement et commence à déborder sur les marchés européens.
Porsche a livré 60 991 véhicules dans le monde au premier trimestre 2026, soit une baisse de 15 % par rapport à la même période de l’année précédente. Si le recul est attendu, il illustre les tensions profondes traversées par le constructeur allemand, au moment où le nouveau directeur général Michael Leiters engage une refonte ambitieuse sous le nom de Stratégie 2035.
Face à une hausse des loyers de près de 13 % en un an et un parc de logements sociaux parmi les plus faibles d’Europe, le gouvernement espagnol a approuvé un plan d’investissement sans précédent. Pedro Sánchez triple la mise : 7 milliards d’euros sur quatre ans pour tenter de reloger l’Espagne.
Depuis les premières frappes sur les installations industrielles du Golfe persique, le marché mondial de l’aluminium s’est profondément déréglé. En quelques semaines, les cours ont bondi, les stocks ont fondu et les acheteurs européens peinent à s’approvisionner à des prix prévisibles.
L’Oréal publie un chiffre d’affaires de 12,15 milliards d’euros pour le premier trimestre 2026, en hausse de +7,6 % à données comparables. Toutes les divisions et toutes les zones géographiques affichent une croissance positive, confirmant la résilience du marché mondial de la beauté.
La Banque de France lance le 7 mai 2026 un fichier national des IBAN frauduleux. Objectif : permettre aux banques de partager leurs alertes sur les comptes suspects, pour lutter contre 245 millions d’euros de fraude par manipulation recensés au premier semestre 2025.
Trois mois après la frappe qui l’a mis hors service, le pipeline Druzhba — artère pétrolière vitale pour l’Europe centrale — est sur le point de reprendre ses livraisons. La Hongrie et la Slovaquie, privées de brut depuis fin janvier, pourraient retrouver un approvisionnement normal avant la fin du mois d’avril 2026.
