Un enseignant débutant peut gagner 17 000 euros par an en Grèce et 62 000 euros au Luxembourg, pour un métier soumis aux mêmes exigences de diplôme. La rentrée 2026 remet ce grand écart sur la table, dans une Europe qui peine à recruter des professeurs et découvre que le salaire n’est pas seulement une question de justice sociale, mais un problème d’offre de main-d’œuvre.
Il aura fallu un été entier de négociations pour que la plus grosse coupe jamais décidée par un constructeur automobile passe du statut d’hypothèse à celui de décision d’entreprise. Le 4 septembre 2026, le conseil de surveillance de Volkswagen a validé un plan qui retire cent mille postes du groupe d’ici la fin de la décennie et laisse quatre usines allemandes sans garantie d’avenir. Un salarié sur sept.
Inconnue du public français en janvier, la marque du groupe chinois Chery a immatriculé 7 410 voitures en cinq mois, dont 73 % à des particuliers. Sa méthode tient en un choix : l’hybride plutôt que l’électrique, hors de portée des droits compensateurs européens.
Dix ans après avoir lancé un chatbot pour adolescents, trois ingénieurs français signent la plus grosse cession jamais réalisée par des fondateurs tricolores. Nvidia met 12,93 milliards de dollars sur la table — et aucun fonds français n’en verra la couleur.
Deutsche Telekom prépare depuis le printemps l’opération la plus lourde de son histoire : absorber entièrement sa filiale américaine. Un fonds new-yorkais vient de s’inviter au capital pour dire au groupe allemand qu’il se trompe de priorité.
Le football italien a déjà tenté l’opération une fois, et il s’y est cassé les dents. Cinq ans après l’échec du projet CVC, la Serie A remet une part de son patrimoine commercial sur le marché — cette fois, celle qui se vend le moins bien. Les fonds, eux, ont répondu présent.
C’est un détail d’exploitation que personne ne regarde : l’escalier qui se déplie directement de la carlingue, à l’avant de l’appareil, et qui évite à la compagnie de payer une passerelle. L’agence italienne d’enquête sur la sécurité du vol vient de le chiffrer. Sur trois ans, cet escalier concentre à lui seul plus de huit chutes de passagers sur dix recensées dans les aéroports italiens.
Le conteneur réfrigéré qui quitte Santos aujourd’hui n’entrera pas dans l’Union européenne. À compter du jeudi 3 septembre 2026, Bruxelles ferme son marché à la viande brésilienne, faute de garanties sur l’usage des antibiotiques dans les élevages. Une décision technique, préparée depuis le printemps, qui touche au portefeuille le deuxième fournisseur de bœuf du continent.
Un record de passagers, des recettes en hausse — et pourtant une perte qui gonfle de 40 %. La compagnie portugaise a livré lundi des comptes semestriels que le prix du kérosène a entièrement dictés. Le calendrier, lui, est cruel : Lisbonne s’apprête à choisir qui prendra la moitié de son capital.
Trois mois d’affilée que la courbe remonte. En août, les prix allemands ont encore accéléré, portés par une énergie qui s’emballe — mais moins vite que ne le redoutaient les marchés. À neuf jours d’une réunion de la BCE que tout le monde attend, ce demi-degré compte plus que la tendance elle-même.