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Tesla Roadster : une démonstration spectaculaire au Texas
Jeudi soir, Elon Musk a offert aux fans de Tesla un aperçu de près du projet le plus ambitieux du constructeur : la nouvelle Tesla Roadster. Devant un public venu au Texas, la supercar, seul modèle Tesla à se conduire manuellement, a gravi une rampe monumentale et incurvée, s’est retrouvée à l’envers, puis s’est élancée du bout de la structure avant de pivoter en plein vol et d’atterrir sans encombre.
Une seconde démonstration l’a vue foncer vers une rangée d’autres Tesla avant de s’envoler pour un « kickflip » au-dessus d’elles. Une autre séquence a montré un 0 à 60 mph (environ 96 km/h) en moins d’une seconde. « Nous avons besoin d’un public pour prouver que ce n’est pas de l’IA », a lancé Musk à la foule.
Selon Lars Moravy, vice-président de l’ingénierie des véhicules chez Tesla, un système d’aspiration par ventilateur sur la face inférieure peut « tirer jusqu’à 2 G » pour permettre à la voiture de se retrouver à l’envers. Musk a ajouté qu’elle dispose de propulseurs de contrôle d’altitude et de propulseurs principaux à l’arrière, des propulseurs à gaz froid développés à partir de la technologie de SpaceX.
Trois versions et une production repoussée à 2028
Le site de Tesla prend désormais des réservations, avec trois variantes au catalogue : Performance, Thrust et Rocket. Cette dernière, celle qui vole, n’est proposée que sur invitation. Tesla annonce une autonomie de plus de 300 miles (environ 480 km) et une vitesse de pointe de plus de 230 mph, soit plus de 370 km/h, pour la version Rocket.
Le calendrier reste lointain. La Roadster avait été présentée en 2017, avec une production promise pour 2020. Elle est désormais annoncée pour 2028, et le prix de vente final n’a pas encore été dévoilé.
Des analystes sceptiques sur la valeur commerciale
Si le spectacle a impressionné, les analystes interrogés par Euronews Business n’attendent pas de revenus importants. Mamta Valechha, analyste du secteur de la consommation discrétionnaire chez Quilter Cheviot, y voit « un coup d’éclat d’ingénierie destiné à attirer l’attention des médias » et à susciter l’excitation autour de la marque. Sa valeur commerciale « résidera probablement davantage dans le renforcement du récit d’innovation de Tesla que dans la génération de profits significatifs ».
« Un coup de pub qui renforce l’image de Tesla comme entreprise innovante, porteuse de valeur de marque. »
— Rico Luman, économiste senior transport et logistique, ING (via Euronews Business)
Gene Munster, associé gérant de Deepwater Asset Management, parle d’une démonstration de force technologique sans valeur commerciale, sinon celle de mettre dans l’embarras les constructeurs traditionnels. Mamta Valechha souligne aussi que « les risques en matière de crédibilité et d’exécution restent élevés », compte tenu des retards accumulés par le projet.
Voiture volante : le mur de la réglementation aérienne
Les fonctions volantes de la Roadster ne sont pas homologuées pour circuler sur la voie publique, ce qui ajoute un obstacle aux ambitions d’un déploiement plus large. L’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne (EASA) précise que tout véhicule destiné à fonctionner comme un aéronef doit satisfaire aux exigences de sécurité aérienne applicables, qui pourraient inclure des qualifications de pilote. Elle ne commente toutefois pas les activités de fabricants précis.
Pour Rico Luman, la voiture a été conçue comme un véhicule sportif de niche. Une utilisation à grande échelle n’est pas réaliste dans un avenir prévisible : les mêmes règles d’espace aérien que pour les avions s’appliquent, et l’espace est déjà chargé, notamment par la montée en puissance des drones. Les fonctions assistées par propulseurs ont peu de chances d’être économiquement viables pour des voitures produites à plus grande échelle, en raison des coûts, de la complexité et des contraintes réglementaires.
Un récit d’innovation plus qu’un relais de croissance
Comme beaucoup de grands groupes technologiques, Tesla est en croissance mais subit la pression de transformer ses projets coûteux en profits plus solides. Au deuxième trimestre 2026, ses revenus ont progressé de 26 % sur un an, à 28,24 milliards de dollars, tandis que le bénéfice net revenant aux actionnaires a reculé d’environ 5 %, à 1,11 milliard de dollars.
Dans ce contexte, la Roadster sert surtout de vitrine. La technologie empruntée à SpaceX nourrit aussi les spéculations sur un éventuel rapprochement entre les deux entreprises, une hypothèse restée sans confirmation. Pour Rico Luman, ce modèle futuriste est « idéal pour les fans et les amateurs de gadgets qui ont les moyens de se l’offrir ». Pour le reste de l’industrie automobile, y compris en Europe, il rappelle surtout que l’image de marque se construit aussi sur le spectacle, comme le montre notre analyse des ambitions de Tesla en Europe.
Tesla a dévoilé une Roadster capable de voler, en trois versions, pour une production annoncée en 2028. Les analystes y voient un coup d’éclat d’image plus qu’un moteur de revenus : fonctions volantes non homologuées, prix non communiqué, crédibilité d’exécution encore à prouver.
Questions fréquentes
Quand la Tesla Roadster sera-t-elle produite ?
Elon Musk indique que la production devrait commencer en 2028. Tesla a ouvert les réservations, mais n’a pas encore dévoilé les prix de vente définitifs.
Quelles sont les versions de la Tesla Roadster ?
Trois versions figurent au catalogue : Performance, Thrust et Rocket. La Rocket, celle qui peut voler, n’est proposée que sur invitation.
La Tesla Roadster peut-elle vraiment voler sur la route ?
Non. Ses fonctions volantes ne sont pas homologuées pour circuler sur la voie publique. Tout véhicule destiné à fonctionner comme un aéronef doit satisfaire aux exigences de sécurité aérienne, rappelle l’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne (EASA).
Quelles sont les performances annoncées ?
Tesla annonce plus de 300 miles (environ 480 km) d’autonomie et une vitesse de pointe de plus de 230 mph, soit plus de 370 km/h, pour la version Rocket, ainsi qu’un 0 à 60 mph (environ 96 km/h) en moins d’une seconde.
