L’indice PMI manufacturier de la zone euro atteint 50,8 en février 2026, repassant en zone d’expansion pour la première fois depuis trois ans et demi. Le signal positif est tempéré par une inflation des coûts d’intrants au plus haut en 38 mois.
Les données Eurostat publiées le 13 mars 2026 révèlent un recul de 1,4 % de la production industrielle dans la zone euro en décembre 2025. Derrière ce coup de frein de fin d’année, l’industrie européenne affiche pourtant une hausse annuelle de 1,5 %, portée par les biens d’équipement. Analyse des chiffres, des secteurs et des disparités géographiques.
Après l’annulation par la Cour suprême des tarifs IEEPA, Trump a réimposé 15 % sur les importations européennes via le Trade Act pour 150 jours. Analyse de la situation commerciale UE-USA en mars 2026.
61 459 dirigeants ont cessé leur activité en France en 2025, un record absolu selon l’Observatoire GSC-Altares. Construction et commerce concentrent la moitié des liquidations, mais tous les autres secteurs s’aggravent.
Découvrez l’Eurovignette 2026 : redevance poids lourds en Belgique, Pays-Bas et Luxembourg. Nouvelle tarification CO2, réglementation et coûts.
L’Industrial Accelerator Act, présenté le 4 mars 2026, introduit des critères de contenu local dans les marchés publics européens pour l’automobile, l’éolien, les batteries et l’acier. Ce que les dirigeants et directeurs achats doivent anticiper.
Le blocage du détroit d’Ormuz ne se résume pas à une crise pétrolière. Aluminium, engrais azotés, polyéthylène : trois filières industrielles mondiales sous pression, avec des répercussions en chaîne sur l’agriculture, l’automobile et l’emballage.
Cinquante kilomètres de large. C’est la dimension du détroit d’Ormuz, seul couloir entre le Golfe persique et l’océan Indien. Depuis les frappes américano-israéliennes sur l’Iran le 28 février, ce goulet stratégique est fermé. Cent soixante-dix navires sont bloqués, les routes du fret mondial s’effondrent comme un château de cartes.
Dix-huit pays sur vingt-sept ont franchi la barre symbolique des 2% du PIB consacrés à la défense. L’Italie et l’Espagne, traditionnellement réticentes, frôlent désormais ce seuil. À l’Est, la Pologne et les pays Baltes jouent dans une autre catégorie : 3,5% du PIB, un niveau digne des tensions de la Guerre froide. La zone euro dans son ensemble atteint 2,5% en 2026, soit une hausse de 0,6 point en deux ans à peine.
Le diagnostic ne souffre d’aucune ambiguïté. Le FMI prédit un retard compétitif majeur de l’UE face aux États-Unis et à la Chine d’ici 2030. Les prix de l’énergie industrielle sont deux à trois fois supérieurs à ceux pratiqués outre-Atlantique ou en Asie. Les entreprises européennes étouffent sous vingt-sept réalités réglementaires différentes, pendant que leurs concurrentes américaines traversent cinquante États avec un seul passeport juridique. La Commission promet quinze milliards d’euros d’économies annuelles grâce à dix paquets de simplification réglementaire. Le chiffre impressionne moins quand on réalise qu’il représente le coût accumulé de décennies de bureaucratie stratifiée.