Près de quarante ans après la fin de sa production, la 2CV revient en version 100 % électrique au Mondial de l’auto de Paris. Citroën vise un prix autour de 15 000 euros pour une commercialisation fin 2028, face à une concurrence chinoise de plus en plus offensive.
Un quart des Français a déjà confié la préparation de ses vacances à ChatGPT ou Copilot. Hôteliers, plateformes de réservation et agences accélèrent pour ne pas rater le virage, mais les erreurs d’itinéraires, la standardisation des parcours et l’empreinte énergétique de l’IA tempèrent l’enthousiasme.
Réunis à Luxembourg, les ministres des Finances de l’UE ont confié à l’ESMA la surveillance directe des grandes Bourses, chambres de compensation et plateformes crypto. Un pas décisif vers l’union des marchés de capitaux, mais un compromis truffé d’exemptions qui laisse la Commission sur sa faim.
Après dix ans à la direction artistique, Anthony Vaccarello quitte Saint Laurent. Son départ ouvre une nouvelle zone d’incertitude chez Kering, déjà mobilisé par le sauvetage de Gucci, au moment où la griffe parisienne recule et doit se réinventer autour de la maroquinerie.
Richard Branson veut briser le monopole d’Eurostar sous la Manche. Virgin Trains a dévoilé son plan : 20 allers-retours quotidiens vers Paris, Bruxelles et Amsterdam, douze rames Alstom et la promesse de billets un peu moins chers. Reste à franchir les dernières étapes avant 2030.
Aucune entreprise sud-coréenne n’avait jamais gagné autant d’argent en trois mois. Porté par la soif de mémoire des centres de données d’IA, Samsung voit son bénéfice multiplié par près de neuf. Les investisseurs, eux, se demandent déjà combien de temps la fête va durer.
Choc énergétique, détroit d’Ormuz fermé, droits de douane américains : rien n’y fait. Le gouvernement allemand a plus que doublé sa prévision de croissance pour 2026, porté par des exportations inattendues. Mais le consommateur, lui, reste à la traîne.
Jamais Mercedes-Benz n’avait vendu autant de voitures électriques en un trimestre. Et pourtant, la Bourse a sanctionné le constructeur de Stuttgart : la Chine continue de se dérober et suffit à faire plonger les ventes mondiales.
Cinq ans après avoir sauvé Lapeyre du giron de Saint-Gobain, le fonds allemand Mutares passe la main à des entrepreneurs italiens du bricolage et de l’ameublement. Un pari industriel autant qu’un nouveau sursis pour une enseigne toujours déficitaire.
Un salarié sur trois s’arrête au moins une fois dans l’année, une proportion stable. Ce qui change, c’est la durée des absences, qui s’allonge et se concentre sur une petite minorité. Au moment où l’État serre la vis sur les arrêts maladie.