Devenu le premier financeur privé de la création audiovisuelle en France, Netflix change de ton : la plateforme américaine demande désormais un plafond à ses obligations d’investissement, à l’heure où Bruxelles s’apprête à réviser la directive audiovisuelle.
Quelques semaines après la présentation chaotique de sa première voiture électrique, la Luce, Ferrari voit partir l’homme qui a façonné son image pendant seize ans. Un ancien de BMW prend la relève alors que la marque joue gros sur l’électrique.
Selon Manager Magazin, Oliver Blume préparerait le plan le plus radical de l’histoire de Volkswagen : jusqu’à 100 000 postes supprimés dans le monde et quatre usines allemandes menacées de fermeture. Le constructeur, fragilisé par la Chine et les droits de douane américains, n’a pas confirmé.
Sous l’effet de la cure budgétaire imposée aux opérateurs de l’État, Business France réduit ses effectifs et réorganise ses priorités. Au plus mauvais moment, dénoncent les représentants du personnel, alors que les PME se tournent vers l’export pour contrer les tensions commerciales mondiales.
La première marque de soins au monde affiche une ambition inédite : atteindre 10 milliards d’euros de chiffre d’affaires. Intelligence artificielle, montée en gamme et conquête des marchés émergents, le directeur de la division grand public de L’Oréal dévoile sa feuille de route.
Dans son rapport annuel sur les finances publiques, la Cour des comptes tire la sonnette d’alarme : les intérêts de la dette française bondiront de 18 % cette année pour atteindre 77 milliards d’euros, et pourraient franchir les 100 milliards dès 2029. Un « effet boule de neige » que les magistrats jugent désormais bien réel.
Le règlement européen MiCA s’applique en exclusivité dès le 1er juillet 2026. Plus de 210 plateformes sont agréées, mais des centaines d’autres doivent quitter le marché. L’ESMA exclut tout délai.
Le baril de Brent est repassé sous 74 dollars le 24 juin 2026, au plus bas depuis février. En dix jours, la fin de la guerre Iran-Israël a effacé toute la prime de risque. L’Europe respire.
Le géant de la croisière a publié le 23 juin un deuxième trimestre record, à 6,7 milliards de dollars de revenus. Mais le conflit au Moyen-Orient a perturbé ses itinéraires en Méditerranée et la facture de carburant s’est envolée.
L’indice PMI de la zone euro est remonté à 49,5 en juin, au-dessus des attentes, mais reste sous la barre des 50 qui sépare croissance et contraction. Derrière ce léger mieux se cache un grand écart : l’Allemagne s’enfonce quand la France relève la tête.