Michelin 2025 : troisième recul consécutif du bénéfice, les droits de douane américains et la concurrence pèsent sur le pneumaticien français

Michelin publie ses résultats annuels 2025 marqués par un troisième recul consécutif du bénéfice net (-12 % à 1,7 milliard d’euros). Le chiffre d’affaires s’établit à 26 milliards d’euros (-4,4 %). Les droits de douane américains, la chute des volumes de première monte et la pression du change ont pesé lourdement sur les marges.

Résultats Enel 2025 : chiffre d’affaires en hausse à 80,4 milliards d’euros, les activités internationales tirent la croissance

Le géant italien de l’énergie Enel a publié ses résultats annuels 2025 : un chiffre d’affaires de 80,4 milliards d’euros, un EBITDA ordinaire de 22,9 milliards et un résultat net qui dépasse la borne haute des prévisions. Les activités internationales et la division réseau compensent un recul des marges en Italie. La dette reste maîtrisée avec un ratio de 2,5x l’EBITDA.

Résultats ADP 2025 : 379 millions de passagers et un bénéfice en hausse malgré la fiscalité

Le Groupe ADP (Aéroports de Paris) affiche en 2025 un chiffre d’affaires de 6,7 milliards d’euros (+8,9 %) et un trafic de 379 millions de passagers dans l’ensemble de son réseau mondial. Malgré la surtaxe exceptionnelle sur les bénéfices en France, le résultat net progresse de 11,7 %. Le groupe vise un EBITDA supérieur à 2,35 milliards d’euros en 2026.

Stockage d’énergie en Allemagne : TotalEnergies et AllianzGI s’associent pour 789 MW de batteries

TotalEnergies et Allianz Global Investors (AllianzGI) s’associent dans 11 projets de Battery Energy Storage Systems (BESS) en Allemagne pour une capacité de 789 MW. L’investissement conjoint de 500 millions d’euros illustre la montée en puissance du stockage par batteries comme pivot de la transition énergétique européenne.

Volkswagen licenciements en Allemagne : 50 000 postes supprimés après une année catastrophique

Le groupe Volkswagen a annoncé mardi la suppression de 50 000 emplois en Allemagne d’ici 2030, après avoir enregistré en 2025 son bénéfice net le plus bas depuis le Dieselgate. Concurrence chinoise, droits de douane américains, stratégie électrique coûteuse : le constructeur de Wolfsburg fait face à une conjonction de chocs sans précédent.