Léa Voss 
En avalant l’allemand Delivery Hero pour 12,7 milliards d’euros, Uber redessine la carte mondiale de la livraison de repas. Une consolidation qui sonne la fin d’une aventure européenne née à Berlin.
Le premier groupe de communication mondial vient de prouver que la publicité peut encore accélérer, même quand les annonceurs comptent chaque euro. Sa recette : une bascule vers l’intelligence artificielle désormais assumée jusqu’au bilan.
Longtemps capable de fixer seul les cours mondiaux, De Beers a dû se résoudre à l’impensable : brader ses diamants bruts. Concurrencé par les pierres de synthèse et lâché par les acheteurs chinois, le géant du diamant signe peut-être la fin d’un siècle de domination.
Le paysage audiovisuel britannique bascule. En rachetant les chaînes et le streaming d’ITV pour 1,6 milliard de livres, Sky, propriété de l’américain Comcast, parie sur la taille pour résister à Netflix et YouTube. Une opération encore suspendue au feu vert des régulateurs.
Devenu le premier financeur privé de la création audiovisuelle en France, Netflix change de ton : la plateforme américaine demande désormais un plafond à ses obligations d’investissement, à l’heure où Bruxelles s’apprête à réviser la directive audiovisuelle.
La première marque de soins au monde affiche une ambition inédite : atteindre 10 milliards d’euros de chiffre d’affaires. Intelligence artificielle, montée en gamme et conquête des marchés émergents, le directeur de la division grand public de L’Oréal dévoile sa feuille de route.
Déjà premier actionnaire de Hugo Boss, le distributeur britannique Frasers veut s’emparer du reste du capital de la griffe allemande. Une offre à 38 euros par action que le marché juge déjà trop basse.
Le Mondial 2026 ne se jouera pas que sur le terrain. En coulisses, Adidas et Nike livrent une autre finale : le partenaire officiel de la FIFA face au challenger qui mise sur la culture et la mode. Décryptage d’une rivalité à plusieurs milliards.
Les compagnies aériennes, réunies au sein de l’IATA, dénoncent un règlement européen jugé hors de contrôle. En face, le Parlement défend les droits des voyageurs. En toile de fond, une facture de 8 milliards d’euros et une réforme suspendue à un fragile compromis.
Un bénéfice net divisé par près de deux, mais une action qui s’envole. Les résultats annuels de Rémy Cointreau, plombés par la crise du cognac, ont pourtant rassuré les investisseurs grâce à une feuille de route jugée crédible.