L’essentiel à retenir
- Airbus franchit pour la première fois le cap des 5 milliards d’euros de bénéfice net en 2025 (5,221 Mds€, +23 %).
- 793 avions commerciaux livrés en 2025 (+4 %), contre environ 537 pour Boeing.
- Carnet de commandes record : 8 754 avions, représentant plus de 10 ans de production.
- Objectif 2026 : 870 livraisons, un record absolu, et un EBIT ajusté de 7,5 milliards d’euros.
Airbus dépasse le cap symbolique des 5 milliards de bénéfice net
Publiés le 19 février 2026, les résultats annuels d’Airbus pour l’exercice 2025 marquent un tournant pour l’avionneur européen. Pour la première fois de son histoire, Airbus dépasse les 5 milliards d’euros de bénéfice net : 5,221 milliards d’euros, en hausse de 23 % par rapport à 2024. Le chiffre d’affaires consolidé s’établit à 73,4 milliards d’euros (+6 %), et l’EBIT ajusté bondit de 33 % à 7,128 milliards d’euros.
Ces performances ont été réalisées dans un contexte complexe, marqué par des pénuries persistantes de moteurs Pratt & Whitney affectant les livraisons d’A320neo. L’avionneur a néanmoins navigué avec succès dans cet environnement, comme l’a souligné son directeur général.
2025 a été une année phare, caractérisée par une très forte demande pour nos produits et services dans toutes nos activités, une performance financière record et des étapes stratégiques importantes.
— Guillaume Faury, Directeur Général d’Airbus, 19 février 2026
793 avions livrés : Airbus creuse l’écart sur Boeing
En 2025, Airbus a livré 793 avions commerciaux, soit une hausse de 4 % par rapport à 2024. La famille A320 représente l’essentiel des livraisons avec 607 appareils, complétée par 93 A220, 36 A330 et 57 A350. L’objectif annuel a été pleinement atteint.
Face à Airbus, Boeing a livré environ 537 avions commerciaux en 2025 — un écart de près de 260 appareils au bénéfice de l’Européen. Ce différentiel, qui reflète les difficultés industrielles du constructeur américain depuis l’affaire du 737 MAX et la grève de 2024, renforce la position dominante d’Airbus sur le marché mondial de l’aviation commerciale. Pour l’industrie aéronautique dans son ensemble, ce dynamisme profite également aux compagnies aériennes comme Air France, dont la modernisation de la flotte dépend de ces livraisons.
Commandes Airbus au plus haut, carnet record de 619 milliards d’euros
L’année 2025 a également été exceptionnelle en termes de commandes Airbus : 1 000 commandes brutes d’avions commerciaux (889 nettes), contre 878 en 2024. Le carnet de commandes s’élève désormais à 8 754 avions commerciaux, soit plus d’une décennie de production aux rythmes actuels. En valeur, le carnet consolidé atteint 619 milliards d’euros.
Les divisions non-commerciales contribuent elles aussi à la performance globale. Airbus Helicopters enregistre un chiffre d’affaires de 9,0 milliards d’euros (+13 %) avec 392 hélicoptères livrés. Airbus Defence and Space affiche un chiffre d’affaires de 13,4 milliards d’euros (+11 %), dans un contexte de forte demande pour les équipements de défense en Europe.
| Indicateur | FY 2025 | FY 2024 | Variation |
|---|---|---|---|
| Chiffre d’affaires consolidé | 73,4 Mds€ | 69,2 Mds€ | +6 % |
| EBIT Ajusté | 7,128 Mds€ | 5,354 Mds€ | +33 % |
| Résultat net | 5,221 Mds€ | 4,232 Mds€ | +23 % |
| BPA (reporté) | 6,61 € | 5,36 € | +23 % |
| FCF avant financement clients | 4,574 Mds€ | 4,463 Mds€ | +2 % |
| Dividende/action | 3,20 € | 3,00 € | +7 % |
| Livraisons commerciales | 793 avions | 763 avions | +4 % |
| Commandes nettes | 889 | 826 | +8 % |
| Carnet de commandes | 8 754 avions | 8 658 avions | +1 % |
| Effectifs | 165 294 | 156 921 | +5 % |
Prévisions 2026 : 870 livraisons, un record absolu en vue
Pour 2026, Airbus se fixe des objectifs ambitieux : environ 870 livraisons d’avions commerciaux, ce qui constituerait un record absolu, dépassant les 863 appareils livrés en 2019 avant la pandémie. L’EBIT ajusté est attendu à environ 7,5 milliards d’euros, en hausse de 5 % par rapport à 2025, et le flux de trésorerie disponible avant financement clients devrait atteindre 4,5 milliards d’euros.
La réussite de ces objectifs dépendra en grande partie de la résolution des pénuries de moteurs Pratt & Whitney, qui ont déjà contraint Airbus à immobiliser plusieurs dizaines d’A320neo en attente de propulsion. L’avionneur a indiqué travailler étroitement avec ses fournisseurs pour fluidifier la chaîne d’approvisionnement. La politique industrielle européenne, symbolisée par le « Made in Europe Act », pourrait par ailleurs soutenir le développement de fournisseurs locaux sur le moyen terme.
Avec une trésorerie nette de 12,2 milliards d’euros et un dividende proposé à 3,20 euros par action (+7 %), Airbus entre en 2026 dans une position financière solide, confirmant son statut de locomotive industrielle de l’économie européenne.
Questions fréquentes sur Airbus
Combien d’avions Airbus a-t-il livrés en 2025 ?
Airbus a livré 793 avions commerciaux en 2025, dont 607 appareils de la famille A320, 93 A220, 57 A350 et 36 A330. Ce chiffre représente une hausse de 4 % par rapport aux 763 livraisons de 2024.
Quel est le carnet de commandes d’Airbus en 2025 ?
Le carnet de commandes d’Airbus s’élève à 8 754 avions commerciaux fin 2025, pour une valeur totale consolidée de 619 milliards d’euros. Avec 889 commandes nettes enregistrées en 2025, le carnet représente plus d’une décennie de production aux cadences actuelles.
Quels sont les objectifs d’Airbus pour 2026 ?
Airbus prévoit pour 2026 environ 870 livraisons d’avions commerciaux (record absolu), un EBIT ajusté de 7,5 milliards d’euros et un flux de trésorerie disponible de 4,5 milliards d’euros avant financement clients.
Pourquoi Airbus livre moins d’avions que prévu malgré un carnet record ?
Les pénuries de moteurs Pratt & Whitney affectant la famille A320neo constituent le principal frein. Des dizaines d’appareils sont en attente de propulsion, ce qui contraint les cadences de livraison. Airbus travaille avec ses fournisseurs pour résoudre ce goulet d’étranglement en 2026.
