2CV électrique : un concept présenté au Mondial de l’auto de Paris
C’est l’une des vedettes du Mondial de l’automobile de Paris, ouvert au public jusqu’au 18 octobre : Citroën y dévoile une 2CV électrique, près de quarante ans après la fin de production du modèle d’origine. La voiture conserve les codes de son aînée : capot en forme de V, pare-brise droit et phares ronds. Elle reste pour l’instant au stade du concept.
La 2CV d’origine, lancée en 1948 et fabriquée jusqu’en 1990, a dépassé les cinq millions d’exemplaires toutes versions confondues. Elle reste l’un des symboles des Trente Glorieuses et des premiers départs en vacances. Son retour, sous une forme 100 % électrique, constitue un enjeu fort pour la marque du groupe Stellantis.
Prix visé, calendrier : ce que Citroën annonce pour la 2CV électrique
Le constructeur promet une citadine fidèle à la philosophie de l’originale : simplicité, polyvalence et prix abordable. Le tarif visé tourne autour de 15 000 euros. Il s’agit d’un objectif et non d’un prix définitif, puisque le modèle de série n’est pas attendu avant la fin de l’année 2028.
Cette échéance n’est pas anodine : elle coïncide avec le 80e anniversaire de la 2CV d’origine. Xavier Chardon, directeur général de Citroën, a expliqué lors de la présentation que la 2CV est devenue une icône non pas pour ce qu’elle avait, mais pour ce qu’elle permettait de faire, et que cet esprit revenait aujourd’hui. Une déclinaison en petit utilitaire est également évoquée.
| Point clé | Ce que l’on sait |
|---|---|
| Statut | Concept présenté au Mondial de l’auto de Paris |
| Motorisation | 100 % électrique |
| Prix visé | Environ 15 000 euros |
| Commercialisation | Fin 2028, pour les 80 ans du modèle d’origine |
| Fiche technique | Non communiquée (autonomie, capacité de batterie, plateforme) |
Une citadine électrique légère, pensée pour limiter les coûts
Pour tenir son prix, Stellantis mise sur une voiture légère, équipée d’une petite batterie adaptée aux trajets quotidiens. C’est un pari à contre-courant de la montée en gamme observée sur le marché : la capacité de la batterie est le premier poste de coût d’une voiture électrique, et la réduire permet de baisser la facture sans renoncer à l’usage urbain.
Citroën n’a, à ce stade, communiqué ni autonomie, ni capacité de batterie, ni plateforme technique. Ces éléments conditionneront la crédibilité du prix annoncé, à plus de deux ans de la commercialisation. Seule la fabrication en Europe est évoquée, sans site précisé.
La 2CV est devenue une icône non pas pour ce qu’elle avait, mais pour ce qu’elle permettait de faire.
Une électrique abordable dans un marché français en pleine accélération
Le timing semble favorable. En France, les voitures électriques ont atteint un record de 42 % des immatriculations de voitures neuves en septembre 2026, selon les chiffres relayés par Franceinfo. La tendance est portée par les petits modèles et par des aides à l’achat, dont le leasing social.
La concurrence se durcit toutefois sur le segment des citadines abordables. Les marques chinoises, très présentes au Mondial, progressent vite sur le marché européen, comme le détaille notre analyse sur les voitures électriques chinoises sur le marché européen. Les constructeurs européens répondent par des modèles d’entrée de gamme : la nouvelle Dacia Spring ou l’ID. Polo de Volkswagen. Pour suivre l’évolution du marché, voir aussi la part de marché de la voiture électrique en France.
Ce que la 2CV électrique dit de la stratégie de Citroën
Le retour de la 2CV est autant un pari industriel qu’un coup de communication. Il ramène la marque sur le terrain de la petite voiture accessible, là où la concurrence se joue désormais sur le prix d’achat. Reste à transformer l’effet nostalgie en ventes : un concept au Mondial n’est pas encore une voiture au catalogue, et le chemin jusqu’à la série passera par le choix de la plateforme, des batteries et de l’usine.
Citroën a dévoilé au Mondial de l’auto de Paris une 2CV électrique au stade du concept, visée autour de 15 000 euros pour une commercialisation fin 2028. Aucune donnée technique n’est encore communiquée. Le projet arrive alors que l’électrique pèse 42 % des immatriculations neuves en France et que la concurrence chinoise s’intensifie.
FAQ : la 2CV électrique de Citroën
Quand sortira la 2CV électrique ?
La commercialisation est attendue à la fin de l’année 2028, pour coïncider avec les 80 ans de la 2CV d’origine, lancée en 1948.
Quel sera le prix de la 2CV électrique ?
Citroën vise un prix d’environ 15 000 euros. Il s’agit d’un objectif et non d’un tarif définitif, le modèle n’étant encore qu’un concept.
Quelle autonomie pour la 2CV électrique ?
Citroën n’a communiqué ni autonomie ni capacité de batterie. Le constructeur indique miser sur une petite batterie adaptée aux trajets quotidiens.
La 2CV électrique sera-t-elle produite en Europe ?
Une fabrication en Europe est évoquée, mais le site de production n’a pas été précisé.
